電動車首選比亞迪

産量:今年首11個月，比亞迪汽車產量為273萬輛，按年增長66.2%；期內，銷量為268萬輛，按年增長64.29%， 存貨僅1.98%。 

業績: 今年首九個月營業收入4,222.7億元人民幣按年升57.8%，淨利潤按年升129.5%至213.7億人民幣。單計第三季營業收入按年升38.5%至1,621.5億元人民幣，淨利潤升82.2%至104.1億元人民幣。儘管內地電動車領域的競爭日益激烈，比亞迪毛利率仍達22.1%，較上季升3.4%，按年增3.2%；淨利潤率則擴大至6.4%創八年新高。遠遠拋離競爭對手。綜合各大行平均預測 2023全年盈利預測增長應不少於8成， 預測PE將由31.98倍 急降至低於20倍。

大股東減持: 巴郡所持比亞迪股數已降至約8千7百萬股市值180億港元，已過往減持速度 估計不需半年 就能沽清。

估值: 比亞迪市值不夠2千億美元；只是同業龍頭Tesla的14.4%。但預測盈利就等如Tesla36.7%。其他對手 含號稱[造車新勢力]的蔚來、小鵬及理想汽車。業績全都仍處於虧損階段。至於恒大汽車更不用提 而小米汽車就只聞樓梯響。

若然網友看好電車前景 筆者個人認為比亞迪屬首選。