恆生指數開市報21,667 跌141點 大市寒暑表港交所跌了3.5元 近1%。
業績期告一段落 騰訊、阿里、小米、匯控、友邦...等重磅大企業已開始回購股份 但數額有限 對大市幫助不大 外圍因素超複雜 甚麼都不做 可能更為恰當。
而今早逆市上升就有基建相關股:
中國中鐵(390)現價4.98元 股價升了7.09% 市盈率4.34倍 股息率4.3%。
中國交通建設(1800)現價4.39元 股價升了2.5% 市盈率4倍 股息率4.91%。
中國鐵建(1186)現價5.29元 股價升了4.96% 市盈率2.95倍 股息率5.18%。
大陸基建股雖然PE很低,但DividendYield也相對地(比起其它國企)很低,尤其係今年(現在已經是四月中了)的資源、物料已大幅漲價,相信會減低它們的毛利率,但其實毛利率原先已很低了...
回覆刪除...唯有接多些項目來保持盈利增長,即做大個生意額。^^
刪除跟住又要買多些原材料資源,...最後得益的似乎都是提供原材料資源的供應商、國企。^^
刪除純看圖表走勢,中移動A股較中電信靚很多,再細分2021年每一季盈利,似乎中移動今年的第一季的盈利會「很容易」有約20%增長。再加上它較中電信更快除凈,我估計941.HK短期內或可稍為跑赢728.HK。(純粹個人推斷,諸君不可盡信。)^^
回覆刪除P.S.「跑贏728.HK」意思指的是「相對」,即比較,而不是指941.HK股價短期一定會上升。如大市大幅下跌,相信所有藍籌股也難幸免,對吧?
刪除內地基建股的毛利率一般只有3％,市盈率只有3倍，息率有5％,這是因為過去幾年股價沒有大升過所致，今年國策大力谷基建，專項債達3萬多億，各省市都接到任務指標要完成各項基建，尤其是大西北，重點是四川省，投入2萬億大搞公路，鐵路，打造成渝雙城區，基建股三寶自然會得到大量定單，營業額會倍升，股價會平穩上升但不會大升，若股價大升，息率就會下降，吸引力就會大減。
回覆刪除I absolutely agree with you.^^
刪除中海油下星期一進行網上路演，又是走中移動回A那一招數，發行26億股，只佔總股本5.5％,一半給戰略投資者如國內外基金，社保等，余下的給散戶，散戶持股其實很少，唯一不同的是中移動回A，坊間反應不好，認為股價會破發，所以散戶有8億資金中了但棄購，結果益了包銷商全部認購，今次883反應則十分好，個個都相信股價會上升。
回覆刪除美聯儲今年余下六次會議，大部份理事都高呼每次要加息0.5厘，全年要加息超過3厘，幸好美國失業率接近歷史新低，否則經濟衰退肯定出現，在這環境下，真正的高息股越來越吃香，只有3,4厘息的公用股將被遺棄，若美金有3厘息，大家都買美金收息大覺訓，誰還會去買低息公用股。
回覆刪除三大基建股，有一些很不好的弱點，例如毛利率、應收帳、負債，現金流非常不好，完全是靠新債去負擔新項目。這類股票持有收息非常不安心，短炒上落還可以。 短期我覺得比較有機會的是1800，它有很多公路項目，可以利用新基建Reits上市集資，提早套現改善現金流。 純粹交流分析，不是買賣建議。
回覆刪除