淺談小米集團

小米集團(01810.HK)於2018年7月以IPO價17元在港交所上市，上市後股價表現尚算不錯，2020年底股價升破33元，較IPO價升幅超過九成，加上股價升幅有序 大部分持貨者均有利可圖。

2021年3月，小米集團發表公告，宣布小米智慧型汽車業務正式立項，首期投入超過100億元資金。當年正是中國新能源汽車市爆發割喉式競爭的開始。除了傳統巨頭比亞迪 還有過江龍特斯拉及一大批造車新勢力 蔚來、小鵬、理想、哪吒、零跑。連做地産的恒大集團都想分一杯羹，成立恒大汽車 初部計劃投入260億元資金參與新能源汽車研發。在此時此刻小米不務正業 「搓隻腳」去參與這個競爭如此激烈的行業。的確會令投資者擔憂，但市場先生好像話給我搬散戶知，實在杞人憂天，股價於去年7月突破60元大關，集團即時升至「萬億元」級數巨企。問題在於同期集團的汽車部門仍處於「憧憬階段」距離獲得合理利潤仍未見曙光。欠實質基本因素支持， 持貨者耐性不足，就用腳來投票。股價已從去年高峰期下挫近半， 執筆時 股價30.30元 在52周低位徘徊。

至于小米集團前景，看來相當依賴汽車部門的表現，但新能源車的競爭 卻從來沒有競爭如此激烈過，走了恒大汽車 卻來了更具實力"鸿蒙智行" (是华为智选车业务的全新升级板)。當然我們亦不能忽視小米集團的影響力，市值仍高達7853億元，位列港股市值及藍籌股指數前十大之位。有心人若要將大市舞高弄低，做好 做淡 小米集團都是一只重要的工具。