恒生香港35

IATA(國際航空運輸協會)預估2025年航空載客人次達52億，比2024年成長6.7%，同期航空業的營收預估將突破萬億美元大關，航空業獲利上看366億美元。IATA會員超過340家航空公司，佔全球航空運輸達8成。對一衆航空股 無疑是個好消。執筆時 在港上巿的航空股(中國航空、東方航空、南方航空、國泰航空)全面報升。

恆生指數已不能代表香港經濟情況  84隻成份股中 ATMXJ+4大內銀+2大內險+2大電訊+3桶油...等 16隻國企巨無霸 已佔去恉指大部份額。若網友祇想買入純代表本地的重磅股 可考慮下恒⽣香港35指數ETF 該ETF的成份股如下:

大市象找我作消遣

內地明年採寬鬆政策，帶動恒指今早續高開655點，開報21070點，惟已是全日高位，大市高開低走，恒生指數最終倒跌102點，收報20311點，成交增至2475億元。條陰燭粗個條柱。又來一次狼來了。這麼大成交 絕非散戶所為。

股王-騰訊(00700) 跌7.62元，她的南非大股東有逾22億股代沽 你話騰訊能升到那裡? 新股毛戈平(01318) IPO超額918倍 首日掛牌曾做57.2元 較上市價29.8元 高出27.4元 每手100股 賬面賺2,740元 尚算有交待。股王頭上一把刀 新股 好的難抽到 不好的抽到都賠錢。莫非筆者時運低 總覺大市象找我作消遣!

財經日誌(12月9日)

恆生指數收報 20,414 升548點 成交額2,065億元。傳阿爺有新方案振興經濟 好友承勢臨收市殺上兩萬點 逾兩千億元成交額象有點勢 無論如何 殺口淡倉作頭盤也不壞呀!

股王-騰訊(00700.HK)今日在聯交所回購171萬股，每股成交價介乎406.2至418.8元，涉資約7億元。自決議案獲通過後，累計回購2.07億股，涉及資金近800億元。可惜你有你回購， 南非大股東Prosus就打對枱 上周再沽47.4萬股套現1.94億元，持股量降至23.99%或22.24億股 價值9381億元。

長和(00001.HK)是誠哥的投資旗艦 涉及地産相關份額似有若無 在其過百件象樣些的資産中 其中最值錢的兩件 長江基建及屈臣氏零售 價值已相等於長和總市值的140% 長江一號樣樣都好 股價近期都有丁點表現 唯獨減派息這方面晤好! 

利益申報:筆者內子、家兄、舍弟均持有長和股票權益

私有化區產勝發債

地價收入對香港特區政府收入有多大影響 看列表顯示 實在相當嚇人 在高峯期2021-22年度 達1430.4億元 更帶挈埋印花稅也增至996.7億元 兩項收入合共2427.2億元 相對23-24年度約687億元足足多了1740億元。預計未來特區政府的收入 都難以樂觀。最近一次iBond基建發債亦首次不足額 發債代收入 始終不是長久計 倒不如將特區政府的公共財産私有化 以解燃眉之急。

況且香港早有成功前例: 全球最成功地鐡公司 純以利溢衡量 肯定非港鐵莫屬 除了不用政府津貼外 去年貢獻給政府的股息就超過60億元。自2000年上市已來 港鐵股息年年都有增無減 單計已收取的普通股息金額 應已取回了成本。 還有2016及17年 均額外增派特別股息給股東 政府分紅204億元。

新世界換CEO的因由

新世界發展(00017.HK) CEO黃少媚 精於內地發展 市場推測 未來集團必然會加重內地的投資，近期年報顯示 在截至今年6月底 內地營收已佔集團總收入50%，而純利則為40%。

從樂觀角度看 內地資産已調整幅度甚大 只要內外圍環境復常 今日以石頭價去買的資產 將來或許能以翡翠的價錢賣出。至於風險所在 閣下自己去硏究啦! 有人看好 有人看淡 交易才能完成 至於誰對誰錯 市場一定會給你個交代。

筆者個人認為重債的新世界 經營現金流+沽產套現 仍難已解決頭寸緊的問題 資金鏈相當依賴再融資能力 本港銀行落雨收傘也是常態。 內地銀行一般貸款利率比港銀更便宜 若然發展項目涉及重點國策 更萬事皆優。新世界需要多點時間僚傷 讓資產能有個較好價賣出 否則全靠母企-周大福企業接貨 也不是辦法。

財經日誌(12月7日)

恆生指數收報19,865 升305點 成交額1,627億元。

政府發行的基礎建設零售債券認購不足，發行額由原定200億元，預計降至約178億元。反映出投資者認為3.5%不大吸引。但若然集價跌至債券有4% 筆者會考慮加碼?  香港特區享有「AA」 評價 發債成績都不足額，那麼評級更低的地鐵「AA-」及新鴻基地產「A」豈不是集資更加困難!

11月份美國股票巿場總市值高達491萬億元 佔全球總市值約51%，香港股票總市值34萬元佔3.5%。美國頭三大巨企(蘋果、微軟、英偉達)市值合共81.5萬元、香港三大上市司(腾訊、阿里、滙控)市值合共6.76萬億元。

香港四大銀行