恆生指數收報26,485 升550點 成交額2,346億元。而且升勢頗全面 88隻藍籌股中，83隻上升。今日升市大功臣 又係恒指三大重磅股，阿里巴巴升4.1%、匯豐銀行3.05%、騰訊 2.38%。而大型芯片企業 股價升幅更亮麗，中芯國際升逾7%，可惜其在恆指的份額頗輕 僅1.72%，對大市影響有限，華虹半導體升幅超過9%，雖然逾1400億元市值，但仍未成為藍籌股俱樂部成員。
國泰航空(00293.HK)公布，將回購卡塔爾航空所擁有的6.43億股國泰股份，每股約10.83元，涉資69.69億元。以PB 1.35倍 去收購一間盈利波動的航空公司是否偏貴?實在見仁見智，況且國泰的負債不輕，淨負債額563.42億元，半年財務支出淨額14.77億元，債務淨額股份比例109%， 流動比率34.8%，資金鏈並不鬆動!
最新消息:新地投得屯門第16區站第一期物業發展項目。
恆生指數收報25,935 跌17點 成交額2,388億元。今早曾跌逾400點，一度跌穿25500水平，但低位買盤湧現，大市幾近收復失地。中原城市領先指數報141.29 還差過十年前，「十年樓市都番不到身」，若與2019年8月高峰期比較，更大跌超過三成。加密貨幣價值大幅回調，或許持有者發覺並非想象中安全。強積金首10月收益達到2111億元，人均賺44035元，有否覺得個荷包重咗!
恆生指數成份股合共88隻，但頭10隻已佔54.23%[有圖]，第11-88隻成份股才瓜分餘下45.77%份額。這意味著大戶只需把恆指頭十強的股價舞高弄低，就能控制着大市的走勢。
港交所(00388.HK) 公布，今年第3季溢利及收入均創歷季新高。股東應佔溢利為49億元，按季升10.31%，每股盈利3.88元。上季整體平均每日成交金額達2864億元，按季升20.49%。
首3季溢利及收入同樣創歷來新高。股東應佔溢利為134.19億元，按年升44.76%。現貨市場整體平均每日成交金額達2564億元按年升126.3%。
*若以PE來衡量港交所之合理價: 首3季的平均成交額(2564億)x預測溢利(0.09)x預測PE34.5**÷發行股數(12.68)=627.8元 港交所現價422元。
上述以市盈率及交易收費 去粗略衡量港交所的價值是否準確，網友最好自己判斷。因港交所除了交易費外 還有不少其他收溢 包括新股上市、投資收溢、倫敦金屬交易盈利及慈善基金的捐款收益。
*計算方程式 資料來自金融人看世界財經台。 **大行高盛預測。
恆生指數收報25,952 跌205點 成交額近2400億元 高開低收 陰觸!
國內黃金稅收新政策，市場普遍認為對金飾價格不利，一眾金飾股包括 老鋪黃金、周大福、六福、周生生、景福 近兩日股價均有顯著調整，但筆者認為要將新增稅項轉架給顧客 並不容易 畢竟經濟還未全面復甦。若仍看好金價，倒不如直接買入黃金ETF。
見廣告推銷稅務貸款 實際年利率僅低至1%(但未有調研有否魔鬼細節)。再以全新資金作一年定期存款利率可達2.65%，息差高達1.65%，好過不少銀行息差收入。
李寧 上市編號: 2331 獲主席李寧先生斥5029萬元增持，在6月13日買入190.4萬股李寧，平均價每股15.47元，其後在16日買入137.45萬股，平均價15.14元。老板真金白銀增持相較公司回購本身股份，更能令投資者增加信心。
挪威主權基金是(Tesla第七大股東 持股1.12% 價值1326億元)，將投票反對Tesla CEO Elon Musk所提出的薪酬方案。亦是首個重要股東， 公開反對這個不合理的提議。
Tesla的十大股東: Elon Musk是最大單一股東佔13% 有利益衝 應沒有投票權，甲骨文老板Larry Ellison1.4%，其餘八大股東全屬資產管理公司、基金及投行。 包括大名鼎鼎的大 細摩、富達、黑石、挪威主權基金、Vanguard Group、Capital World、State Street及Geode Capital 持股由1.1-7.3%不等。餘下約62%權益，多數由散戶/次級基金持有，看來CEO的自肥計劃不易通過。
今年3月港鐵(00066 HK.)成功發行30億美元債券，現正申請叧一批250億美元新債，並計劃在港交所上市。以最近業績顯示(直至今年6月底) 港鐵總負債為1913億港元，資產負債比率47.5%，還未計永續債券235.7億港元。就算不計利息開支資本化，半年融資成本仍高達6.2億港元， 加上未來多項港鐵拓展工程的資本投入，集團的財務情況，股東難免有點擔憂。預計發行250億美元債券 保守估計利息就要多付80億港元，與每年派息每股1.31港元所需的金額相約。除非本港物業市場快速回暖，否則單靠集團正常現金流，恐怕不易應付。
當然要籌錢 除了借貸外 還可以賣出資產套現。港鐵總資產4025億港元，能變現的有形資産主要包括: 投資物業937.8億港元、發展中物業426.2億港元、待售物業20.3億港元、現金儲備567.9億港元、應收帳115億港元、應收關連人士款項69.2億港元、有價証券66.9億港元 合共約2205億港元。加上港鐵的信用評級 要再度融資並不困難，所以筆者個人認為港鐵的財務不會出現危機，但是否會影響派息 就真的有點保留。
港鐵收入相當依賴本港地產相關業務，今年上半年投資物業租金收入就有25億元、物業管理費1.57億元，車站鋪位租金18.34億元，以上三項業務 上半年就提供逾45億元穩定收入，以此規模應可列入香港五大收租王之一。同期香港物業發展錄得55.3億元除稅後利潤，不難發現地產才是集團盈利支柱，至於主業鐵路運輸 象似為市民服務偏重些，但說句公道話 全球地下鐵路服務 不賠本已算夠運 港鐵已幹得不錯。上半年車務收入115億元 EBITDA 39.6億元， 業績相較全球九成同業為佳。
恆生指數收報26,158 升251點 成交額2,286億元。
新鴻基地產(00016)負債總額為1102.1億元，一年內到期債項143.8億元，下星期一派送末期息每股2.8元 需款81.1億元。假設經常性支出例如行政費、利息支出、稅項...等無太大變動。以集團手上持有現金169.1億元、 年內租金淨收入逾200億元及已出售3000伙住宅* 套現350億元。資金鏈已經有所保障。值得一提 在大型地產發展商中，新地非地產業務(酒店、電訊、公共巴士、數據中心、基建及物流) 所佔的份額於偏高，去年就提供集團總營業額高於1/3 及約55億元業績。以此衡量 新地資金鏈已經有所保障，沒有急於賤價放售資產套現的壓力。
*明年計劃推出8個新盤共5000伙。
股神巴菲特(Warren Buffett)旗下投資旗艦-巴郡剛公佈的截至9月底第三季業績，現金儲備進一步升至3817億美元，創下美國企業史上最高紀錄。相信大眾都明白要知一個人內心的真實看法，不是聽他說什么 而是看他做什麼?
以投資股票譽滿全球的巴菲特，寧願持有破紀錄的現金，都不去增加投資或回購自身的股份。唯一合理的解釋是股神覺得現時的股票已偏高! 他老人家對經濟的前景，甚至連巴郡股票的投資價值都有保留。巴郡已連續3年成為股票淨賣出方；減持規模已累計達1840億美元。對於巴郡來說 甚為罕有。
據資料顯示， 巴郡持有現金及等價物總值高達3817億美元；其中56.3%為美國國債，巴郡就算躺平，單計每年債息收入已超過近200億美元。至於股票投資為2832億美元，五大重倉股分別是：蘋果、美國運通、美銀、可口可樂、雪佛龍。此外值得注意的投資舉動，還有近年持續累積日本五大商社股份 包括三菱商事、三井物產、丸紅株式會社、伊藤忠商事及住友商事。市值達235億美元(成本為138億美元)，年度股息貢獻8.12億美元。
